Chalutiers modernes à rampe arrière à
partir de 1965 à 1972
VIKING
Le
« Vikings » au départ pour les bancs.
Mis en service en mai 1965 pour la société
les « Pêcheries de Fécamp ». Immatriculé
Fc 249577, longueur hors tout 79,90 m, largeur
hors membrures 12,50 m, creux au pont supérieur 8
m, tirant d’eau en charge moyenne 5 m, puissance 3200 CV
dont 2300 pour la propulsion, cale à congélation
profonde 780 m3, cale à poisson salé 160 m, caisses à
huile de poisson et huile de foie 55 m3, gas oil 711 m3,
consommation en route libre 13 m3 jour, consommation sur
les lieux de pêche de 9 à 11 m3 selon le temps, caisses
à eau 40 m3, le navire possède un bouilleur pouvant
produire 5 tonnes d’eau douce par jour, jauge brut 1130
tonneaux. Ce chalutier a un équipage de 56 hommes.
Ce chalutier usine à rampe arrière ne
jouissait pas d’une réputation de « pêcheur ».
Ce navire de construction allemande qui ne ressemble à
aucun autre a toujours mis à terre des tonnages
inférieurs aux autres. Depuis sa naissance, les huit
capitaines avertis chaque fois des défauts du bateau par
le prédécesseur l’ont successivement commandé sans
obtenir de résultats satisfaisant.
Le dernier capitaine du « Vikings »
sous pavillon français fut « Jean Recher »
auteur de livre « Le Grand Métier »
Kristiansund (Norvège), le
1°Novembre 1976. Amarré à quai, près d’un pont, un
navire attend. Sous la nouvelle peinture chamois qui l’a
dépersonnalisé, le chalutier semble résigné. Les
quelques marins français qui ont conduit « leur
navire » en Norvège se joignent prestement à un
groupe de Nordiques blonds, les nouveaux propriétaires.
Au signal convenu, le français salue par trois fois au
pavillon. Adieu « Vikings ». Puis il amène
nos couleurs ? Le Norvégien hisse le nouvel emblème
national.
(Source : Le Grand métier, collection Terre
Humaine, écrit par Jean Recher dernier capitaine du
« Vikings »)
(Photo : Forum Boumenteux)
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