Chalutiers modernes à rampe arrière de 1965
à 1972
COLONEL PLEVEN II
Construit pour
l’ « Armement Pleven » en 1962 aux Ateliers et
Chantiers de Nantes, le « Colonel Pleven II »
est un chalutier mixte saleur congélateur. Il est le fruit d'une
collaboration entre le chantier nantais et l'armateur malouin.
Longueur 77,90 m, largeur 12 m, tirant d’eau 8,20 m, Déplacement
1800 tonneaux, vitesse 14,5 nœuds. Immatriculé SM 1003 ce
chalutier moderne a une conception tout à fait nouvelle: le rouf et
la passerelle sont situé sur bâbord arrière, configuration que l'on
retrouvera 20 ans plus tard sur le chalutier usine « Grande
Hermine ». A l'avant, le pont dégagé permet l'appontage d'un
hélicoptère. A l'arrière, une rampe permet de remonter le chalut.
L'unité de traitement du poisson occupe le pont inférieur sur une
surface de 345 m². Il est doté d'un moteur SEMT-Pielstick 6PCL de
2130 CV entraînant une hélice à pas variable.
Le Colonel Pleven II
est livré à l'armement le 24 août 1962. Il sera accompagné
quatre ans plus tard par un sister-ship un peu plus puissant, le « Pierre
Pleven ».
Avec deux campagnes de pêche par an, de février à juillet pour la
première, de fin août à décembre pour la seconde, ce chalutier
polyvalent parcourait les bancs de Terre-Neuve pour pêcher la morue.
Pour palier à la baisse des quotas de pêche à la morue, le « Pierre
Pleven » et le « Colonel Pleven II »
sont transformés en 1977 pour pêcher la langouste au large des côtes
africaines. C'est un échec, les deux bateaux sont désarmés et mis en
vente en 1978.
( Source Bateaux
de Saint Malo)
(Photo Christian
Maheut)
Retour Terre Neuvas |
